近日,編輯走訪北京地區(qū)獲悉，北京大興馬自達銷售有限正在舉行年后特促團購優(yōu)惠活動，全系優(yōu)惠大促銷，優(yōu)惠6萬，銷售全國，無區(qū)域限制，手續(xù)齊全(發(fā)票，合格證，車輛一致性證書，PDI檢測證書，保養(yǎng)手冊，三包憑證)全國各地均可落戶上牌，全國聯(lián)保，所有手續(xù)隨車走。活動期間來店購車者，外地客戶成功可報銷兩人單程路費 (3000元以內) !

　　本店購車當天辦齊新車所有手續(xù)，發(fā)票、合格證、車輛信息表、三包憑證，一致性證書、保養(yǎng)手冊、首�？ǖ�。本店新車價格透明，無隱性消費，一對一專屬服務。車輛相關手續(xù)全部隨車，無任何附加費用。本次大型限時直銷會由寶駿汽車廠家直接支持讓利，將特賣福利、禮包福利、增值福利、車價讓利福利等融為一體，不僅能讓消費者享受到實實在在的優(yōu)惠和誠意，實現(xiàn)每個人的汽車夢，讓生活更美好!注：裸車銷售，無任何附加費用，特賣會期間優(yōu)惠力度比較大只面向個人不面向經(jīng)銷商，需本人攜帶本人身份證到店提車�；顒咏Y束后，恢復店內正常銷售價格。

　　禮包內容：防爆膜，擋泥板，地毯，香水，方向盤鎖，DVD導航，倒車雷達，晴雨擋，車衣，頭枕，抱枕，座椅套，輪胎清潔劑，原廠真皮座椅，后排外掛頭枕屏，原廠專供導航，電子狗，行車記錄儀。（免安裝｝

　　5作為中期改款，總體來講轉變其實不大，仍是那一副英俊動感的外表，僅是細節(jié)的地方做出了一些調解，明明的便是前格柵的造型。馬自達CX-5 正側面的線條與現(xiàn)款車型連結同等，照舊那般動感、柔美的造型。細看的話，外后視鏡與鯊魚鰭天線的造型計劃有所調劑，別的高配車型還增長了更富動感的19寸多輻式切削樣式輪圈。 具體售價電議詳談新款車型的外后視鏡造型有所改變，轉向燈帶的面積更大，而且位置也移至正后面，外形也變得更加雅觀。北京一汽馬自達4S店/北京一汽馬自達4S店哪家好/北京一汽馬自達4S店售全國/一汽馬自達4S店地址電線價格/一汽馬自達CX-5怎么樣/全新一汽馬自達CX-5優(yōu)惠報價及配置圖片/一汽馬自達CX-5現(xiàn)車全系優(yōu)惠促銷售全國

　　高配車型配備了更副動感的19寸多輻式切削樣式輪圈，這與外洋車型連結同等。采取的是普利司通ECOPIA系列輪胎，輪胎尺寸為225/55R19。內飾的整體計劃結構與現(xiàn)款車型根本一致，簡約活動風。新車也融入了鍍鉻飾條的裝點，像空調出風口、音響飾圈等，車箱氣氛要更精美一些。此外對比顯然的轉變首要在中控臺節(jié)制面板以及檔桿的造型計劃。

　　馬自達CX-5是緊湊級SUV細分市場中非常特殊的一款產品，因為在很多競爭對手都像市場妥協(xié)的時候，CX-5卻一直堅持著自己的“運動”形象，不管是外形，還是它實際體現(xiàn)出來的產品特質，都把“運動”二字體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　正是這種比較突出的個性，阻礙了馬自達CX-5成為爆款，從近三個月的銷量來看，這款車即便是剛剛推出了新款，在銷量上也沒見著有多大的提升。月均0多臺的能力，甚至還不如級別比自己更低的一汽馬自達CX-4。

　　不過話也不能這么講，畢竟CX-4成功靠的是價格，在整體價格要比CX-5便宜2萬多的情況下，在車身尺寸上并沒有太大差距的CX-4自然就成了更多喜歡馬自達SUV消費者的。但是說真的，中期改款的馬自達CX-5的確有了不小幅度的提升，那么究竟是什么原因導致了這款馬自達的當家SUV銷量會如此不溫不火呢？

　　在筆者看來，馬自達CX-5 2017款的改變有三個，是顏值的變化，第二是配置的增加，第三是NVH能力的提升，這三點是能夠引起市場共鳴的地方。先來看看顏值，新款CX-5在外形方面的變化是，燈變細了，中網(wǎng)變蜂窩的了，車標變立體的了。這種變化讓CX-5更加具有運動氣質，也更適合年輕消費市場的喜好了。

　　中期改款的CX-5針對配置做了不少調整，首先就是第二代的MZD Connect更換了處理器，整體反應更快了，其次是前后排的座椅都有加熱功能了，只不過后排需要選裝，此外還加入了電動尾門，新增了2個USB插口，還有HUD抬頭數(shù)字顯示和ACC自適應巡航，只不過不是全系標配。但是有一樣配置卻是全系標配了，它就是馬自達的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，它又進一步加強了CX-5的運動性能。

　　對于消費市場而言，上述的這些變化可能都不是奔著“痛點”而來，只能算是產品力的升級，在CX-5身上一直被提及的NVH能力太差的問題被有效解決了，才算的上是此次CX-5升級的一個重大提升。一直以來，馬自達的車型好像都有這樣的問題，在一汽馬自達阿特茲身上，我們就經(jīng)常會看到有朋友反映噪音太大，長安馬自達的CX-5也不例外，這已經(jīng)嚴重影響到了CX-5的駕乘品質。而在2017款CX-5身上，這樣的問題得到了充分的解決，算是給消費市場帶來了福音。

　　動力方面與現(xiàn)款車型連結同等，照舊搭載創(chuàng)馳藍天手藝的2.0L和2.5L天然吸氣發(fā)念頭。本次試駕的2.5L車型配備的仍是6速手自一體變速箱，換擋桿已經(jīng)改成直排計劃。固然動力總成穩(wěn)定，不過官方表現(xiàn)，新CX-5對輸出齒輪比進行了調解，以晉升發(fā)念頭在中低速的扭力施展闡發(fā)，不外現(xiàn)實體驗中，主觀覺得變革不太顯然。

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